面臨亞馬遜倉容限制和對旺季售賣需求的不對等，該如何去解決呢？
2021-01-12 10:47

去年的一整個亞馬遜運營針對絕大多數商家而言，全是開心并痛著。
 

開心的是，認真踏踏實實運營選用FBA發貨的商家，絕大多數都能夠長期保持的銷售量和較高的盈利；而痛苦則來源于基本上每一個商家都隔三差五遭受缺貨的狀況。
 

依照當今亞馬遜FBA發貨的標準，新產品發布，第一批只可以發貨200個，許多商家老是緊張焦慮這樣少的庫存壓根遠遠不夠賣，以至于四處找各種各樣常說的的黑科技破解之道。
 

堅信許多利用相似于多頁面構建發貨計劃的商家早已有感受，貨發出去了，在半空中飛海上漂的流程中，卻發覺自己的發貨計劃被取消了，仍是肝腸寸斷的緊張焦慮，還有些商家，貨是進倉了，可自身的實際上發貨數目遠遠地超過平臺給的倉容底限，之后呢，等來的是一份巨額的超容費！
 

一、第一批發貨，依照系統軟件給的倉容數目，發足200個，可以依據實際上的凈重，擇優考量采用商業快遞或空運的渠道發貨。貨代推薦保時運通，專注于中國出口至美國的海運散貨/集裝箱/空運DDU DDP，FBA頭程等貨運代理國際業務。
 

二、為了更好地保證時效，減少運營的風險性，減少運營的時間，在第一批的200個庫存售賣流程中，銷售量做到100個上下后，每日檢測構建FBA發貨計劃，看倉容是不是獲得提升，如果檢測到倉容提升，提升后的可補貨量可以做到較低的發貨凈重，可以再度采用商業快遞或是空運的渠道迅速補一批貨過去。
 

三、在銷售量拉升和等候倉容提升的流程中，商家應當提早訂貨備貨，貨備在自身手上，如果檢測出倉容提升，就可以完成當天迅速補貨，減少等候時間，提升發貨效率。
 

四、當倉容提升到2000之上時，依據自身的售賣預期、貨品凈重、發貨成本費等綜合性考量，分批分量構建數個發貨計劃，各自安排快遞、空運和海運等不一樣的發貨渠道，由此來既保證發貨時效，又減少發貨成本費，另外，還能夠防止某一發貨渠道和渠道產生延誤、被扣關等狀況造成 的售賣運營運營受影響的風險性。