美線運(yùn)輸費(fèi)用瘋漲，大批量空班缺柜
2021-04-27 10:44

最近的fba物流價(jià)格上漲潮有些無(wú)法控制的感覺(jué)。多名賣家指出，對(duì)接的貨代每星期在宣布價(jià)格上漲信息，無(wú)論是海運(yùn)或是空運(yùn)，尤其是北美路線，美國(guó)碼頭始終處在明顯爆倉(cāng)的模式。
 

4月22日馬士基發(fā)布信息指出，考慮到北美港口連續(xù)擁擠，其跨太航線的船期明顯延誤。這同時(shí)造成船舶的周轉(zhuǎn)時(shí)間比一般狀況增多了2至3周，促使一部分從亞洲動(dòng)身的航次的時(shí)間間隔，超出了7天。
 

船公司運(yùn)輸能力不夠、沒(méi)法滿足需求的狀況下，迫不得已更改多航次船期，以對(duì)物流市場(chǎng)緩解干擾。
 

據(jù)報(bào)道，到目前為止，2021年4-5月（即首港動(dòng)身在第14-22周總計(jì)9周內(nèi)）亞洲到北美/歐地航線總共停航92個(gè)航次。

 

 

專注中美海運(yùn)fba專線頭程保時(shí)運(yùn)通貨代指出，美線海運(yùn)五月上旬基本上無(wú)艙位，將近癱瘓，大批量缺柜，提議；
 

 

1、跨境電商物流商千萬(wàn)別選擇40HQ，可以取得40GP和40NOR的也拿。

2、傳統(tǒng)式貿(mào)易商和工廠和外國(guó)客戶商議，延遲發(fā)貨和交貨。

3、跨境電商物流商千萬(wàn)別固執(zhí)條上海外港，上海洋山港，寧波港，鹽田港什么的，只要是是中國(guó)港口都選擇吧，例如南京港，乍浦港，廈門港，南沙港，黃埔港，連云港，青島港，福州港，太倉(cāng)港。
 

“價(jià)格還行就抓緊出手，是因?yàn)闆](méi)有艙位和柜子早已成是重點(diǎn)了。”
 

而空運(yùn)價(jià)格最近也打開(kāi)了增漲模式，香港到美國(guó)的價(jià)位沒(méi)多久將超出13美元/1公斤。
 

綜合性下列，關(guān)鍵包含下列一些原因：

1、海外需求量猛增，淡季不淡，傳統(tǒng)式貨與疫苗貨出貨造成 市場(chǎng)價(jià)飆漲

2、洛杉磯（LAX）機(jī)場(chǎng)現(xiàn)階段貨品量大長(zhǎng)期堆積，目的港機(jī)場(chǎng)貨站人員不足造成 現(xiàn)階段拆板慢

3、蘋果新品發(fā)布，貨機(jī)數(shù)量降低

4、DHL、FedEx和UPS三大快遞爆倉(cāng)

5、亞馬遜PrimeDay提早，一部分賣家為及時(shí)補(bǔ)貨，將海運(yùn)貨改發(fā)空運(yùn)
 

運(yùn)費(fèi)增漲以外，當(dāng)?shù)氐囊咔橐矊?duì)最近的物流時(shí)效造成了干擾。

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